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釜山峰模型,5.0吨!它叫小慧腾和桑塔纳4000。

2020-05-23 10:24:23

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作为上海大众(ShanghaiVolkswagen)最重要的历史模式,旧桑塔纳在中国可以说是数量众多的泵,而且仍然有很多玩家。许多小合作伙伴对这辆旧车的发展历史和轶事有了更深入的了解,并亲切地称它为釜山(Pusan)--与现在的新桑塔纳(Santana)不同。

图为德国版的桑塔纳,是上世纪80年代初制作的,当时德国人也叫它桑塔纳,五年后改名为帕萨特b2。

同时,这款车也是由上海大众(ShanghaiVolkswagen)生产的。上海大众桑塔纳(Santana)在头几年确实是一个纯粹的德国标准和基因,或者国产化的过程需要整整七年。由于它没有零部件的生产能力,上海大众很长一段时间都只依赖于CDK进口零部件来组装桑塔纳(Santana)。

到了20世纪90年代初,上海大众开始具备生产和改变桑塔纳的能力,所以第一次大的修订--桑塔纳2000--上市了。这款车型实际上是一个替代品,因为更换了巴西大众Wide型底盘,总体上增加了尺寸,外观更加现代化,轴距增加了108毫米。

为了区别,2000年之前的版本在一些地区被车迷统称为巴桑。同时,在2000年车型上市后,班生仍生产了一段时间,作为一种低端模式的开采剩余价值。最后一种模式被班桑改变为1999年推出的99款菜鸟。

由于桑塔纳旅游在欧洲非常受欢迎,上海大众也试图将桑塔纳旅游版本带到中国,简称桑塔纳旅游。

经过2000年上市10年后,上海大众在2005年推出了另一个重要的釜山3000车型桑塔纳3000。在2000年车型的基础上,进一步改进了汽车的配置,轴距又延长了100毫米。

图为2012年离开工厂的最后一批桑塔纳名著。作为最后一款,它的身长接近4.7米,比班桑大得多。

请注意,到了晚年,釜山已经完全走上了性价比线,价格不到7万元。事实上,上海大众已经提出了两步策略--旧车型的数量,开发了一种定位更高、更豪华的新型替代车型,即桑塔纳4000。

图为德国大众概念车。上海大众大学计划在原型车的基础上开发一款名为桑塔纳4000和肖惠腾的新型大中型跑车。按照计划,汽车的定位甚至高于奥迪a6,整个系统配备标准V6动力,高配置型号甚至提供5.0t!

如果大规模生产,这将是釜山的巅峰模式,大众品牌的总体溢价--在大众王时代,这是继八缸帕萨特之后的又一个疯狂计划。

即使在今天,概念车的设计仍然与它有关,这似乎很像宾利同一时期的飞驰。

图为大众惠腾(VolkswagenHuiteng),该品牌历史上唯一能突破100万美元的汽车。顺便说一下,高端W12车型的售价为200万美元。

至于惠腾最后一次关机,惠腾和梅腾之间没有联系,这是一个不容忽视的问题。这是很长一段时间了,天气太冷了,不能再高了。

目前还没有官方对桑塔纳4000项目进行正式解释,也没有正式公布这一计划,只剩下一辆概念车了。

奥迪的反对被认为是一个重要的原因,因为它可能对A6和A7构成严重威胁。不管它是否上市,它对大众品牌的命运有着深远的影响。

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釜山峰型,5.0t!绰号小慧腾,大名为桑塔纳4000。

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