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50多万辆新捷豹汽车正在上路,因此很难保证二线奢侈品的地位。

2020-05-23 09:44:30

web然后微博最近,一位车主说她进口的捷豹f型车在拾车后跑过50公里之前就已经躺下了,这让她很困惑。怎么会和以前的奔驰一样呢?这辆捷豹f型新车的地价...


最近,一位车主说她进口的捷豹f型车在拾车后跑过50公里之前就已经躺下了,这让她很困惑。怎么会和以前的奔驰一样呢?

这辆捷豹f型新车的地价为568000元,事故发生在中午,其间加油、交税、验车共三次,最后一次开始是第五次,里程表读数固定在48公里。当你发现问题时,你立即对4s商店做出反应,结果两个传感器都坏了,需要更换。

但是,车主不接受汽车的修理,为了还车,4S车间不同意,工作人员解释说,发动机外部进排气电磁阀损坏,属于电磁阀的质量问题,不涉及汽车的发动机系统、变速系统和转向系统等关键部件。我们只是这辆车的经销商。根据制造商的意愿,我们应该按照三袋的方法和制造商提供的质量保证程序,先修理汽车。但是M.张女士以为自己买了一辆质量问题的车,只好退货了。由于双方尚未就解决这一问题的计划达成共识,特邀人士将对此采取后续行动。

原来销售情况并不好。如果我们现在这样做,将来真的会很困难。2019年前四个月,捷豹路虎(JaguarLandRover)在中国售出了28500辆车,下跌43辆。根据联合会的数据,与去年同期相比,这一比例为4%。仅4月份,捷豹路虎(JaguarLandRover)在中国的销量就不到8000辆,下跌45辆。与去年同期相比,这一比例为7%。4月份,沃尔沃售出了12200辆汽车,雷克萨斯售出了21800辆,而其他二级豪华品牌的销量则为21800辆。事实上,无论捷豹路虎多么不情愿地承认,它已经落后于第二豪华车营。捷豹路虎目前每月销量不超过1万辆,这与雷克萨斯和沃尔沃的增长趋势形成鲜明对比。

大人物认为问题就在这里。首先,从定价的角度看,捷豹在中国制造之前的价格是比较高的,国内车型的指导性价格一次下跌了10或200000,还有很多地方优惠。70%折价豹其实不是假名。汽车的价格直接决定了自己品牌的高度,比如劳斯莱斯突然200000销量,难道没有失去劳斯莱斯的品牌价值吗?人类是如此神奇的物种。最终,我们只能在不久的将来开始大幅降价,这不仅影响到品牌,也伤害了老客户。

此外,捷豹在国内合资企业是奇瑞汽车,虽然奇瑞不是当年的奇瑞,但正如网友所言,奇瑞降低了捷豹的风格,内在的印象在短期内是无法改变的,奇瑞捷豹的后部与华晨宝马相提并论,很多人只是在买了车后就把它挑出来了。

还有一些关于质量的陈词滥调,捷豹一直无法绕开质量。全铝车身技术绝对是艰难而安全的。但撞车后的高昂维护成本也让人们大声疾呼,他们买不起。中国制造的各种小问题、异常噪音没有改善,这也是捷豹被市场慢慢淘汰的一个重要原因。

质量不佳,价格暴跌,现在销量已经逐渐崩溃,曾经想依靠独特的魅力和BBA抗衡,现在已经走出了二线奢侈品牌,现实受到了当头一棒的打击,再加上新车的冲击套窝事件,同时也给新车的未来投下了阴影。

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